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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
11月9日凌晨4点，欧冠小组赛第4轮，国际米兰客场1-0战胜萨尔斯堡红牛，提前2轮出线。
第85分钟，巴雷拉造点，劳塔罗一蹴而就。
国米首发：1-索默、15-阿切尔比、31-比塞克（46’6-德弗里）、95-巴斯托尼、36-达米安、30-奥古斯托（87’32-迪马尔科）、16-弗拉泰西、20-恰尔汗奥卢（61’21-阿斯拉尼）、22-姆希塔良（69’23-巴雷拉）、70-桑切斯（68’10-劳塔罗）、9-小图拉姆
（Cinderella）
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站展开排位激战
10月5-7日，正值国庆黄金周假期，2026中国汽车场地越野锦标赛（COC）邹城站于邹城市福特纵横户外主题乐园点燃战火。全国越野、拉力名将齐聚孟子故里，在飞沙走石间展现强悍驾控实力，以精湛技巧赢得现场车迷的阵阵掌声与喝彩。
名将齐聚 邹城上演高手对决
排位冲刺 各组别杆位尘埃落定
CFMOTO春风动力车队杜炫义延续本赛季以来的强势表现，凭借01：14.47的最快单圈成绩，再度斩获UTV组杆位。西安极道体育车队姜升奇和Polaris北极星车队王晓鹏分别取得组别第二和第三位。西安极道体育车队杨超位列组别第四，Polaris北极星车队陶冶排名组别第五。
本次比赛吸引了来自全国的近60名越野拉力名将。汽车组各大厂牌云集，除了我们熟悉的丰田、JEEP、奇瑞外，保时捷、奥迪等品牌车型也加入到场地越野的阵营中。参赛阵容堪称高手如云：在汽车组中，拉力越野双星林德伟、范高翔，老牌车手吕和平、王翔，女子组的董旭、荣盼盼等诸多名将齐聚；UTV组，依然有春风阵营的杜炫义，北极星阵营的王晓鹏、陶冶，庞巴迪阵营的范高翔；拉力组本站再次扩容：姚秀磊与杨恩东将一决高下；黄威、岳彩磊、杜文彬、张伟超等知名车手也再度集结，在越野场上进行另一番的冲刺较量。
拉力两驱组方面，“身兼三组”的范高翔代表福特纵横户外主题乐园车队，以01：32.75的圈速占得先机。新乡东腾客运拉力车队张伟超、河北迅动拉力车队赵树兵、福特纵横户外主题乐园车队杜文彬、岳彩磊位列第二至第五位。
拉力四驱组中，多位车手展开激烈竞争。天境车队姚秀磊以01：21.00的最快圈速将杆位收入囊中，雷登轮胎车队杨恩东以仅仅0.21秒之差屈居第二，大连丰盛拉力车队卫元强位列第三。天境车队黄威和雷登轮胎车队岳彩磊分获第四和第五位。
10月5日，COC邹城站展开排位赛竞逐，一众参赛选手持续优化车辆调校、寻找最佳竞技状态，不断在单圈冲刺中挑战赛道极限，力求为即将到来的预赛和决赛环节奠定坚实基础。
汽车组排位赛较量中，范高翔创造01：19.71的标杆成绩，力压队友林德伟拔得头筹。两位车手也助力DN多耐减振器车队包揽前两名。奇瑞瑞虎赛车队吕和平紧随其后取得第三，同样效力于DN多耐减振器车队的区志斌取得第四。车仆车队韩迪位列第五。
10月6日，2026赛季COC邹城站将开启紧张刺激的预赛比拼，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间。
【历史交锋】
波兰6月份与德国举行友谊赛
波兰足协新闻发言人：正在与德国足协谈判，可能会在六月份举行一场友谊赛，地点定在华沙。今天确认这场比赛将于6月16日在华沙国家体育场举行。四天后，波兰还将迎来与摩尔多瓦的欧洲杯预选赛。此外，波兰足协可能会在对德国的比赛中为传奇球星库巴举行国家队告别赛。库巴曾为国效力11年，职业生涯的巅峰时期都献给了多特蒙德。最近几年，波兰曾与德国有过三次交手。在2016年欧洲杯预选赛中，波兰主场2-0战胜德国，客场1-3不敌德国。到了欧洲杯正赛，两队在第二轮小组赛相遇，并互交白卷。
（佟恒）
【球员介绍】
国米即将与乌迪内斯进行意甲第四轮的对决。
后一个变化，却对齐沃有利。因为他是主张进攻、喜欢“3-1主义”的教练，当前的变化，让意甲赛场上“诈伤拖时间”、“拖延开球”等防守小伎俩，很难生效。
变革之二，是引入了“迅速恢复比赛”的机制，界外球、门球限定5秒内开出，球员受伤后，比赛也不能中断太长时间。
前一个变化不是好事，意甲裁判的水平如何另论，他们的公平竞赛精神和道德水准是极度低下的。让他们缺少监管，对意甲绝对是坏事。
乌迪内的高位逼抢效率更高，这是国米此战需要提防的地方。
踢完皇马后，国米休息了整整六天，坊间很多争议：在一些球队踢完欧战后马上就得拖着疲惫之躯参加联赛的前提下，足协竟然给了国米整整六天时间恢复，这不公平！这不就是“马洛塔联赛”吗？
赛前消息显示，国米坚持信任门将何塞·马丁内斯，可能启用斯通斯等人，此战将是对他们的一次大考。
过往的赛季证明，意甲的判罚尺度总会不断发生变化。一旦某大老板发力，媒体集体开始炒作，受到压力的意大利裁判们就可能转变方向，这在近年发生过太多次了。
这两个判罚变化产生的直接后果，是意甲赛事的“净打时间”提升，从上赛季的场均54分钟，提升为本赛季接近60分钟——看似只是多了5-6分钟，但占比不容低估。
其二，本赛季开局阶段，意甲高比分“互捅局”出现的频率高于上赛季，意甲成为五大联赛里仅有的暂时没有0-0的联赛。我就不详细罗列了，简单做个表格，诸位上眼。
值得细说的，是乌迪内斯的高位逼抢。OPTA统计，鲁尼亚伊奇的球队本赛季在“进攻三区”完成抢断的次数高达45次，远高于国米的16次。
后两个技能点是乌迪内斯的招牌，浅显易懂，无须多说。
之前对阵皇马，蓝黑军后场两次失误，送出两份大礼，齐沃赛后指出，这与他要求球员们在后场不要轻易开大脚，从门将环节就开始传控有关。此战面对意甲高位逼抢最凶狠的球队之一，蓝黑军还是要有所警惕。
此外在长传球方面，乌迪内斯场均完成28.3次成功长传，在意甲排名第二，仅少于国米（29.3）。可是国米的场均传球次数高达645.3次，乌迪内斯只有393.3次，乌迪内的长传频率更高。
具体到对阵乌迪内斯的比赛，国米需要提防对手的三大武器：高位逼抢、长传冲吊、远射。
本文论述的焦点是：2026-27赛季意甲的判罚改变，导致联赛出现了非常重要的变化，注重防守的“1-0主义”频繁遇阻，高比分“互捅局”出现频率提升。如此前提下，国米应抓住机会建立积分优势。
本赛季，乌迪内斯、那不勒斯、国米是意甲仅有的三支在禁区外进球2+的球队，其中，乌迪内斯则是远射转化率最高的球队，他们仅仅12次远射，就打入2球。
其三，已有多支球队试图“放弃进攻、强化防守”，都遭到惩罚。比如对决国米时被逆转的那不勒斯，再比如本轮2-0领先AC米兰，此后全力防守最终2-2被追平的拉齐奥教练加图索。
齐沃的国米也经常前压，目的是增加进攻人手，不过实际能断下球、就地反击的次数并不多，这是国米接下来需要优化、改进的地方。
乌迪内的高位逼抢方式，与皇马不同。皇马主要是靠姆巴佩、贝林厄姆、巴尔韦德等人超快的速度，穆里尼奥的球队并不是一路追抢，可一旦看到机会，突然提速上抢，节奏变化让国米猝不及防。乌迪内斯的高位逼抢，则主要靠体格、力量，1.89米的戴维斯、1.88米的埃克伦坎普等人是此中好手，虽风格不同，也颇具威胁。
这就是大趋势：“净比赛时间”的增加，对于专注于组织防守的球队不利。因为在球场上，被动防守的一方，体力和精神的消耗要远大于进攻方。运转“1-0主义”的一大秘诀，就是不能让攻方形成连续的、不间断的攻势，而当前的判罚趋势，是不支持守方将比赛时间“切碎”。
变革之一，是VAR干预比赛明显变少——意甲打到第四轮，才终于出现了第一个点球。
本赛季前，意甲更换了裁判主管，并推行两个变革。
此事没那么复杂。米兰城在周六、周日有两场大型活动（意大利说唱歌手Marracash、Gue在梅阿查球场附近的赛马场连续两天举办演唱会），警方表示，如果同时国米比赛，会引发交通堵塞、安保隐患，所以比赛必须推迟。
效果如何？对依靠防守建队的教练不利。
所以，蓝黑军应该抓住机会，力争拿下“计划内积分”，在积分榜上占据有利位置。
三个论据。其一，本赛季的意甲开局37场比赛，场均进球高达2.97球，远高于上赛季（380场922球，场均2.43球）。
近期类似的事很多，都灵德比、罗马德比因为公开活动而推迟，没必要大惊小怪。
看五大联赛上咪咕视频！
【比赛分析】
11月9日凌晨4点，欧冠小组赛第4轮，国际米兰客场1-0战胜萨尔斯堡红牛，提前2轮出线。
第85分钟，巴雷拉造点，劳塔罗一蹴而就。
国米首发：1-索默、15-阿切尔比、31-比塞克（46’6-德弗里）、95-巴斯托尼、36-达米安、30-奥古斯托（87’32-迪马尔科）、16-弗拉泰西、20-恰尔汗奥卢（61’21-阿斯拉尼）、22-姆希塔良（69’23-巴雷拉）、70-桑切斯（68’10-劳塔罗）、9-小图拉姆
（Cinderella）
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站展开排位激战
10月5-7日，正值国庆黄金周假期，2026中国汽车场地越野锦标赛（COC）邹城站于邹城市福特纵横户外主题乐园点燃战火。全国越野、拉力名将齐聚孟子故里，在飞沙走石间展现强悍驾控实力，以精湛技巧赢得现场车迷的阵阵掌声与喝彩。
名将齐聚 邹城上演高手对决
排位冲刺 各组别杆位尘埃落定
CFMOTO春风动力车队杜炫义延续本赛季以来的强势表现，凭借01：14.47的最快单圈成绩，再度斩获UTV组杆位。西安极道体育车队姜升奇和Polaris北极星车队王晓鹏分别取得组别第二和第三位。西安极道体育车队杨超位列组别第四，Polaris北极星车队陶冶排名组别第五。
本次比赛吸引了来自全国的近60名越野拉力名将。汽车组各大厂牌云集，除了我们熟悉的丰田、JEEP、奇瑞外，保时捷、奥迪等品牌车型也加入到场地越野的阵营中。参赛阵容堪称高手如云：在汽车组中，拉力越野双星林德伟、范高翔，老牌车手吕和平、王翔，女子组的董旭、荣盼盼等诸多名将齐聚；UTV组，依然有春风阵营的杜炫义，北极星阵营的王晓鹏、陶冶，庞巴迪阵营的范高翔；拉力组本站再次扩容：姚秀磊与杨恩东将一决高下；黄威、岳彩磊、杜文彬、张伟超等知名车手也再度集结，在越野场上进行另一番的冲刺较量。
拉力两驱组方面，“身兼三组”的范高翔代表福特纵横户外主题乐园车队，以01：32.75的圈速占得先机。新乡东腾客运拉力车队张伟超、河北迅动拉力车队赵树兵、福特纵横户外主题乐园车队杜文彬、岳彩磊位列第二至第五位。
拉力四驱组中，多位车手展开激烈竞争。天境车队姚秀磊以01：21.00的最快圈速将杆位收入囊中，雷登轮胎车队杨恩东以仅仅0.21秒之差屈居第二，大连丰盛拉力车队卫元强位列第三。天境车队黄威和雷登轮胎车队岳彩磊分获第四和第五位。
10月5日，COC邹城站展开排位赛竞逐，一众参赛选手持续优化车辆调校、寻找最佳竞技状态，不断在单圈冲刺中挑战赛道极限，力求为即将到来的预赛和决赛环节奠定坚实基础。
汽车组排位赛较量中，范高翔创造01：19.71的标杆成绩，力压队友林德伟拔得头筹。两位车手也助力DN多耐减振器车队包揽前两名。奇瑞瑞虎赛车队吕和平紧随其后取得第三，同样效力于DN多耐减振器车队的区志斌取得第四。车仆车队韩迪位列第五。
10月6日，2026赛季COC邹城站将开启紧张刺激的预赛比拼，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间。
【历史交锋】
波兰6月份与德国举行友谊赛
波兰足协新闻发言人：正在与德国足协谈判，可能会在六月份举行一场友谊赛，地点定在华沙。今天确认这场比赛将于6月16日在华沙国家体育场举行。四天后，波兰还将迎来与摩尔多瓦的欧洲杯预选赛。此外，波兰足协可能会在对德国的比赛中为传奇球星库巴举行国家队告别赛。库巴曾为国效力11年，职业生涯的巅峰时期都献给了多特蒙德。最近几年，波兰曾与德国有过三次交手。在2016年欧洲杯预选赛中，波兰主场2-0战胜德国，客场1-3不敌德国。到了欧洲杯正赛，两队在第二轮小组赛相遇，并互交白卷。
（佟恒）
【球员介绍】
国米即将与乌迪内斯进行意甲第四轮的对决。
后一个变化，却对齐沃有利。因为他是主张进攻、喜欢“3-1主义”的教练，当前的变化，让意甲赛场上“诈伤拖时间”、“拖延开球”等防守小伎俩，很难生效。
变革之二，是引入了“迅速恢复比赛”的机制，界外球、门球限定5秒内开出，球员受伤后，比赛也不能中断太长时间。
前一个变化不是好事，意甲裁判的水平如何另论，他们的公平竞赛精神和道德水准是极度低下的。让他们缺少监管，对意甲绝对是坏事。
乌迪内的高位逼抢效率更高，这是国米此战需要提防的地方。
踢完皇马后，国米休息了整整六天，坊间很多争议：在一些球队踢完欧战后马上就得拖着疲惫之躯参加联赛的前提下，足协竟然给了国米整整六天时间恢复，这不公平！这不就是“马洛塔联赛”吗？
赛前消息显示，国米坚持信任门将何塞·马丁内斯，可能启用斯通斯等人，此战将是对他们的一次大考。
过往的赛季证明，意甲的判罚尺度总会不断发生变化。一旦某大老板发力，媒体集体开始炒作，受到压力的意大利裁判们就可能转变方向，这在近年发生过太多次了。
这两个判罚变化产生的直接后果，是意甲赛事的“净打时间”提升，从上赛季的场均54分钟，提升为本赛季接近60分钟——看似只是多了5-6分钟，但占比不容低估。
其二，本赛季开局阶段，意甲高比分“互捅局”出现的频率高于上赛季，意甲成为五大联赛里仅有的暂时没有0-0的联赛。我就不详细罗列了，简单做个表格，诸位上眼。
值得细说的，是乌迪内斯的高位逼抢。OPTA统计，鲁尼亚伊奇的球队本赛季在“进攻三区”完成抢断的次数高达45次，远高于国米的16次。
后两个技能点是乌迪内斯的招牌，浅显易懂，无须多说。
之前对阵皇马，蓝黑军后场两次失误，送出两份大礼，齐沃赛后指出，这与他要求球员们在后场不要轻易开大脚，从门将环节就开始传控有关。此战面对意甲高位逼抢最凶狠的球队之一，蓝黑军还是要有所警惕。
此外在长传球方面，乌迪内斯场均完成28.3次成功长传，在意甲排名第二，仅少于国米（29.3）。可是国米的场均传球次数高达645.3次，乌迪内斯只有393.3次，乌迪内的长传频率更高。
具体到对阵乌迪内斯的比赛，国米需要提防对手的三大武器：高位逼抢、长传冲吊、远射。
本文论述的焦点是：2026-27赛季意甲的判罚改变，导致联赛出现了非常重要的变化，注重防守的“1-0主义”频繁遇阻，高比分“互捅局”出现频率提升。如此前提下，国米应抓住机会建立积分优势。
本赛季，乌迪内斯、那不勒斯、国米是意甲仅有的三支在禁区外进球2+的球队，其中，乌迪内斯则是远射转化率最高的球队，他们仅仅12次远射，就打入2球。
其三，已有多支球队试图“放弃进攻、强化防守”，都遭到惩罚。比如对决国米时被逆转的那不勒斯，再比如本轮2-0领先AC米兰，此后全力防守最终2-2被追平的拉齐奥教练加图索。
齐沃的国米也经常前压，目的是增加进攻人手，不过实际能断下球、就地反击的次数并不多，这是国米接下来需要优化、改进的地方。
乌迪内的高位逼抢方式，与皇马不同。皇马主要是靠姆巴佩、贝林厄姆、巴尔韦德等人超快的速度，穆里尼奥的球队并不是一路追抢，可一旦看到机会，突然提速上抢，节奏变化让国米猝不及防。乌迪内斯的高位逼抢，则主要靠体格、力量，1.89米的戴维斯、1.88米的埃克伦坎普等人是此中好手，虽风格不同，也颇具威胁。
这就是大趋势：“净比赛时间”的增加，对于专注于组织防守的球队不利。因为在球场上，被动防守的一方，体力和精神的消耗要远大于进攻方。运转“1-0主义”的一大秘诀，就是不能让攻方形成连续的、不间断的攻势，而当前的判罚趋势，是不支持守方将比赛时间“切碎”。
变革之一，是VAR干预比赛明显变少——意甲打到第四轮，才终于出现了第一个点球。
本赛季前，意甲更换了裁判主管，并推行两个变革。
此事没那么复杂。米兰城在周六、周日有两场大型活动（意大利说唱歌手Marracash、Gue在梅阿查球场附近的赛马场连续两天举办演唱会），警方表示，如果同时国米比赛，会引发交通堵塞、安保隐患，所以比赛必须推迟。
效果如何？对依靠防守建队的教练不利。
所以，蓝黑军应该抓住机会，力争拿下“计划内积分”，在积分榜上占据有利位置。
三个论据。其一，本赛季的意甲开局37场比赛，场均进球高达2.97球，远高于上赛季（380场922球，场均2.43球）。
近期类似的事很多，都灵德比、罗马德比因为公开活动而推迟，没必要大惊小怪。
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📷 火箭VS马刺精彩图集
