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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
今晚
大家相约一起看球
欢呼声一次次响起
也是这个主场之夜
球场之外
千年文脉与体育活力交相辉映
留给球迷的美好记忆
南平队，好样的！
当终场哨声吹响
让我们把镜头转向各地第二现场
南平队主场迎战平潭队
创造了前所未有的战绩
现在
比分定格在 5∶0！
这是南平队今晚交出的答卷
一起为南平队加油
与吉祥物“南波万”的萌趣身影
隔着屏幕，热爱依然同频
看看这份属于南平的足球热情！
对于没能来到现场的球迷来说
5∶0！
南平市体育中心内
南平队用一场酣畅淋漓的胜利
责编：张旭东
屏幕前也是属于他们的观赛席
球员们在赛场奋力拼抢
南平各县（市、区）的第二现场
编审：徐俐敏
同样热闹
伴随着武夷山承办的精彩开幕式表演
武夷山双世遗的底蕴
到各县（市、区）的第二现场
共同点燃了赛场的热血氛围
随着比赛推进
从南平市体育中心
【历史交锋】
北京时间5月2日消息，2023-2024赛季CBA季后赛四强战，辽宁男篮119-97战胜广东男篮，总比分1-0领先。
此役过后，李晓旭CBA生涯出场次数达到700场，成为CBA历史上第二位出场数超过700场的球员，在李晓旭身前只有出战740场的周鹏一人。
此役，辽宁队老将李晓旭出战33分02秒，8投4中，得到8分8个篮板1次助攻，正负值达到+24。
李晓旭首次踏上CBA赛场已经是遥远的2005年11月20日，当时在辽宁男篮对阵陕西男篮的比赛中李晓旭完成了自己职业生涯首场比赛。
（勿忘初衷）
【球员介绍】
最近国际体育圈的消息一个比一个劲爆，不少球迷刷到新闻都懵了。前几天沙特首都利雅得国际机场刚遭胡塞武装袭击造成人员伤亡，转头就有消息说日本足协要退 2027 年的亚洲杯。这事到底是真的还是假的？
不少人第一反应是日本是不是太矫情，专门跟亚足联对着干？真不是。你去翻国际足联和亚足联的办赛规则，白纸黑字写得清楚，主办国必须承担所有参赛人员的安全保障责任，要是基本的人身安全都没法保证，参赛队伍有权利自主选择是否退赛。【换作任何一个国家的队伍，谁也不愿意让自家球员冒着挨导弹的风险去踢球】。
现在卡壳的地方就在于，亚足联当初敲定沙特当 2027 年亚洲杯主办国的时候，根本没料到中东局势会恶化到现在这个地步，目前官方还在咬死了要按原计划办，不肯松口改地点。日本这次放出来 “可能退赛” 的风声，说白了就是给亚足联递话：你要是真敢硬着头皮办，我就真敢不来，到时候要是多支队伍跟着退赛，亚洲杯办得稀碎，丢人的可不是参赛队。
先把已经实锤的事捋清楚，日本退赛的消息目前还不是最终定论，但人家已经有先例在前。上个月日本足协刚官宣，不参加原定在沙特举办的 2026 年 FIFA 电竞世界杯，官方理由写得明明白白：综合评估举办国现状，安全和安保条件达不到要求。没整那些 “因不可抗力”“行程冲突” 的客套话，直接把话撂在台面上。
前几天刷到一个曾在利雅得留学的球迷发的动态，说他去年还在那边的时候，周末出门逛个街都要先刷三遍当地的安全预警，生怕赶上无人机袭击跑不及。当时我还觉得他太夸张，直到看到利雅得机场遇袭的现场视频，候机楼的玻璃碎了一地，旅客抱着头往防空洞跑，才知道这真不是危言耸听。
【不管办什么级别的体育赛事，参赛者的人身安全永远是第一位的底线】。
这事也不是没有先例，2015 年也门局势恶化，亚足联直接把原定在也门举办的亚冠预选赛移到了中立国；2022 年乌克兰局势动荡，原本定在当地的多场欧冠赛事也全部改了场地。安全不够就换地方，这是国际赛事的常规操作，一点都不新鲜。
现在距离 2027 年还有三年多，后续局势怎么走谁也说不准。但可以肯定的是，要是到时候沙特的安全问题还没解决，别说日本，说不定还会有更多队伍选择退赛。毕竟踢球是为了荣誉，可不是为了玩命。
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
今晚
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欢呼声一次次响起
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球场之外
千年文脉与体育活力交相辉映
留给球迷的美好记忆
南平队，好样的！
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南平队主场迎战平潭队
创造了前所未有的战绩
现在
比分定格在 5∶0！
这是南平队今晚交出的答卷
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与吉祥物“南波万”的萌趣身影
隔着屏幕，热爱依然同频
看看这份属于南平的足球热情！
对于没能来到现场的球迷来说
5∶0！
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南平队用一场酣畅淋漓的胜利
责编：张旭东
屏幕前也是属于他们的观赛席
球员们在赛场奋力拼抢
南平各县（市、区）的第二现场
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伴随着武夷山承办的精彩开幕式表演
武夷山双世遗的底蕴
到各县（市、区）的第二现场
共同点燃了赛场的热血氛围
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此役过后，李晓旭CBA生涯出场次数达到700场，成为CBA历史上第二位出场数超过700场的球员，在李晓旭身前只有出战740场的周鹏一人。
此役，辽宁队老将李晓旭出战33分02秒，8投4中，得到8分8个篮板1次助攻，正负值达到+24。
李晓旭首次踏上CBA赛场已经是遥远的2005年11月20日，当时在辽宁男篮对阵陕西男篮的比赛中李晓旭完成了自己职业生涯首场比赛。
（勿忘初衷）
【球员介绍】
最近国际体育圈的消息一个比一个劲爆，不少球迷刷到新闻都懵了。前几天沙特首都利雅得国际机场刚遭胡塞武装袭击造成人员伤亡，转头就有消息说日本足协要退 2027 年的亚洲杯。这事到底是真的还是假的？
不少人第一反应是日本是不是太矫情，专门跟亚足联对着干？真不是。你去翻国际足联和亚足联的办赛规则，白纸黑字写得清楚，主办国必须承担所有参赛人员的安全保障责任，要是基本的人身安全都没法保证，参赛队伍有权利自主选择是否退赛。【换作任何一个国家的队伍，谁也不愿意让自家球员冒着挨导弹的风险去踢球】。
现在卡壳的地方就在于，亚足联当初敲定沙特当 2027 年亚洲杯主办国的时候，根本没料到中东局势会恶化到现在这个地步，目前官方还在咬死了要按原计划办，不肯松口改地点。日本这次放出来 “可能退赛” 的风声，说白了就是给亚足联递话：你要是真敢硬着头皮办，我就真敢不来，到时候要是多支队伍跟着退赛，亚洲杯办得稀碎，丢人的可不是参赛队。
先把已经实锤的事捋清楚，日本退赛的消息目前还不是最终定论，但人家已经有先例在前。上个月日本足协刚官宣，不参加原定在沙特举办的 2026 年 FIFA 电竞世界杯，官方理由写得明明白白：综合评估举办国现状，安全和安保条件达不到要求。没整那些 “因不可抗力”“行程冲突” 的客套话，直接把话撂在台面上。
前几天刷到一个曾在利雅得留学的球迷发的动态，说他去年还在那边的时候，周末出门逛个街都要先刷三遍当地的安全预警，生怕赶上无人机袭击跑不及。当时我还觉得他太夸张，直到看到利雅得机场遇袭的现场视频，候机楼的玻璃碎了一地，旅客抱着头往防空洞跑，才知道这真不是危言耸听。
【不管办什么级别的体育赛事，参赛者的人身安全永远是第一位的底线】。
这事也不是没有先例，2015 年也门局势恶化，亚足联直接把原定在也门举办的亚冠预选赛移到了中立国；2022 年乌克兰局势动荡，原本定在当地的多场欧冠赛事也全部改了场地。安全不够就换地方，这是国际赛事的常规操作，一点都不新鲜。
现在距离 2027 年还有三年多，后续局势怎么走谁也说不准。但可以肯定的是，要是到时候沙特的安全问题还没解决，别说日本，说不定还会有更多队伍选择退赛。毕竟踢球是为了荣誉，可不是为了玩命。
📷 维京VS特罗姆瑟精彩图集
